Verdes de Europa-Tarifa ha mostrado su preocupación por la utilización, a su juicio, del crecimiento del tráfico portuario y de la celebración del Mundial de Fútbol de 2030 como argumentos para reforzar la demanda de construcción de nuevos accesos al puerto. La formación sostiene que esta estrategia responde a intereses institucionales de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA).
El partido considera que, si la única respuesta a los problemas de movilidad consiste en aumentar la capacidad viaria, se corre el riesgo de generar una mayor demanda de tráfico y reproducir los mismos problemas a una escala superior. Por ello, defiende que cualquier mejora de la movilidad no debe convertirse en un mecanismo para ampliar indefinidamente la actividad portuaria.
Según la formación, mientras la APBA obtiene beneficios derivados de la actividad portuaria, como tasas, mayor relevancia estratégica y nuevas inversiones, una parte importante de los costes se traslada al entorno. Entre ellos cita la congestión del tráfico, el ruido, las emisiones, la pérdida de tiempo para los ciudadanos, las dificultades para residentes y servicios públicos, la afección al turismo y la ocupación de espacios municipales como zonas de regulación y espera.
Impacto de la OPE y planificación de la N-340
Verdes de Europa-Tarifa considera que el éxito de la Operación Paso del Estrecho (OPE) no debería medirse únicamente por el número de pasajeros, vehículos o rotaciones realizadas. A su juicio, también deberían hacerse públicos indicadores relacionados con los tiempos de retención urbana, los episodios de bloqueo del tráfico, las emisiones generadas, las repercusiones económicas para el municipio, el uso de recursos municipales y el impacto acumulado sobre el paisaje y el patrimonio.
La formación también cuestiona la planificación de las distintas actuaciones previstas en la N-340, al entender que el conjunto de glorietas y obras facilita una expansión portuaria y urbanística sin que exista una evaluación global de sus efectos ambientales y territoriales.
Por ello, reclama la elaboración de un Plan de Movilidad integral para el Campo de Gibraltar, coordinado con la planificación portuaria, urbanística, turística, ambiental y de emergencias, además de un proceso de participación ciudadana efectiva y la publicación de los impactos urbanos y ambientales asociados al crecimiento del puerto.
La postura de Verdes de Europa-Tarifa
La portavoz de la formación, Rosmarie Hennecke, afirma que «Tarifa se ha convertido en un simple carril de acceso de un puerto». En este sentido, defiende que la ciudad debe mantener la capacidad de decidir qué modelo de crecimiento acepta, bajo qué condiciones y con qué garantías.
Hennecke sostiene además que los beneficios derivados de la actividad portuaria deben repartirse, al igual que los costes, para evitar que recaigan de forma continuada sobre la población y el territorio del municipio.
