La reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada este martes por el Consejo de Ministros a propuesta del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, incorpora importantes cambios destinados a reforzar la seguridad vial y la protección de los usuarios más vulnerables.
Entre las medidas más destacadas figura la fijación de una edad mínima de 15 años para conducir vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos. Además, será obligatorio el uso de casco de protección y de elementos reflectantes durante la noche o en condiciones de escasa visibilidad.
Los conductores de patinetes que desarrollen actividades profesionales deberán portar elementos reflectantes en todo momento. El incumplimiento de estas obligaciones será considerado una infracción grave sancionada con 200 euros.
Patinetes eléctricos y nuevas obligaciones
La normativa también establece la obligación de circular con el alumbrado encendido en los vehículos de movilidad personal. Asimismo, se permitirá su circulación fuera de las zonas urbanas únicamente por vías segregadas del tráfico motorizado, como carriles bici o vías ciclistas.
Según explicó la ministra portavoz, Elma Saiz, estas medidas buscan convertir a España en un referente en materia de seguridad vial mediante la protección de los colectivos con mayor riesgo en carretera.
Las disposiciones relativas al alumbrado obligatorio de los patinetes entrarán en vigor el 1 de octubre de 2027, mientras que el resto de cambios comenzarán a aplicarse, con carácter general, el 1 de octubre de 2026.
Nuevas normas para ciclistas
La reforma endurece también las condiciones de adelantamiento a bicicletas. Los conductores deberán reducir su velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite establecido cuando adelanten a un ciclista.
Además, en carreteras con más de un carril por sentido será obligatorio cambiar completamente de carril durante la maniobra de adelantamiento, sustituyendo así el criterio actual basado únicamente en mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros.
Por otra parte, desaparecen las excepciones al uso del casco para ciclistas en vías interurbanas. Los repartidores que desarrollen su actividad profesional en bicicleta deberán utilizar casco y chaleco reflectante de forma obligatoria, bajo sanciones de hasta 200 euros.
Cambios para bicicletas en ciudad
Las nuevas normas establecen que los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril en vías urbanas.
Además, los conductores de vehículos a motor deberán mantener una separación mínima de cinco metros respecto a los ciclistas que circulen delante en el mismo carril.
La normativa contempla igualmente que los ayuntamientos puedan autorizar la circulación ciclista en doble sentido en determinadas calles de un único carril y velocidad limitada a 30 kilómetros por hora o inferior, siempre que exista la señalización correspondiente.
Motocicletas: guantes y calzado obligatorio
Entre las novedades para motociclistas destaca la autorización para circular por el arcén derecho en situaciones de congestión de tráfico, siempre que no se superen los 30 kilómetros por hora y que el tramo esté debidamente señalizado.
La reforma introduce también el uso obligatorio de guantes de protección para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas, así como la utilización de calzado cerrado en cualquier tipo de vía.
Los cascos de los usuarios de ciclomotores deberán estar homologados y no solo certificados. Los repartidores profesionales en motocicleta estarán obligados a portar chaleco reflectante en todo momento.
Fin de algunas exenciones del cinturón de seguridad
La normativa elimina varias exenciones históricas al uso del cinturón de seguridad que afectaban a conductores de taxis, vehículos de reparto de mercancías y vehículos de enseñanza de conducción.
Como excepción, se permitirá que los profesionales sanitarios que atiendan pacientes en ambulancias asistenciales durante servicios de urgencia puedan prescindir del cinturón mientras desempeñan labores asistenciales en el habitáculo sanitario.
Más protección para peatones y usuarios vulnerables
La reforma obliga a los peatones que circulen por vías interurbanas durante la noche o con visibilidad reducida a utilizar elementos reflectantes.
También se regula el denominado carril de emergencia en situaciones de retención, obligando a los vehículos a apartarse para facilitar el paso de ambulancias, policías y otros servicios de emergencia.
Por primera vez, el reglamento incorpora una definición específica de usuario vulnerable de la vía, considerando como tales a quienes, por sus características físicas o por el medio de transporte utilizado, presentan un mayor riesgo de sufrir lesiones graves en caso de accidente.
